Référence : CMCM-240
Année : 1966
DE NOUVEAU DISPONIBLE ! DERNIERS EXEMPLAIRES DISPONIBLES !!!!
Un chef d'oeuvre signé CMC
Basée sur le châssis # 09067 avec une finition rouge et un intérieur noir.
Modèle de précision en métal assemblé à la main
- Description du véhicule d'origine:
1966 a vu Ferrari lancer la 275 GTB/C sur un tout nouveau châssis que Mauro Foghieri avait conçu pour une voiture de course à double usage. Désigné sous le nom de Tipo 590A, il était plus léger et plus solide que le châssis 275 standard. Au total, douze voitures 275 GTB/C Scaglietti Berlinetta Competizione ont été construites par le département course de Ferrari à Maranello, chacune étant équipée d'une carrosserie relativement voluptueuse caractéristique des dessins de Pinifarina à cette époque.
Pour permettre le dégagement des pneus de course (7" x 15" à l'avant et 7,5" x 15" à l'arrière), les passages de roue sont évasés pour rendre le corps de la GTB/C plus large qu'une GTB de production régulière, en particulier à l'arrière, où les ailes s'élargissent derrière les portes.
Huit des douze GTB/C disposent d'une conduite à gauche, et deux, les châssis 9067 et 9085, sont équipés de jantes en alliage coulé et de pneus Pirelli comme l'est cette réference. Pour intégrer la transmission à l'essieu arrière de la 275 GTB/C, Ferrari a adopté pour la première fois la boîte-pont à roulements à aiguilles. Il n'y a pas de ventilateur de refroidissement ; l'admission d'air naturelle, associée à un radiateur à eau monté derrière un radiateur à huile, sert à garder le tout au frais, même dans des conditions de course d'endurance. Un système de lubrification à carter sec permet d'abaisser le moteur et l'avancer pour améliorer la répartition du poids. La puissance provient d'un moteur Tipo 213 Competition V-12 d'une cylindrée de 3 286 cm3 et de 3 carburateurs Weber 40 DF13. Il développe 280 chevaux à 7 700 tr/min et de nombreuses pièces du moteur sont moulées en électron, un alliage de magnésium, pour réduire le poids.
Avec un record de course impressionnant au fil des décennies, la 275 GTB/C restera dans les mémoires et honorée comme l'une des dernières vraies voitures de course à double usage de Ferrari. Pour de nombreux passionnés de Ferrari, la 275 GTB/C possède les mêmes caractéristiques qui ont fait de la GTO un modèle très recherché.
Pour permettre le dégagement des pneus de course (7" x 15" à l'avant et 7,5" x 15" à l'arrière), les passages de roue sont évasés pour rendre le corps de la GTB/C plus large qu'une GTB de production régulière, en particulier à l'arrière, où les ailes s'élargissent derrière les portes.
Huit des douze GTB/C disposent d'une conduite à gauche, et deux, les châssis 9067 et 9085, sont équipés de jantes en alliage coulé et de pneus Pirelli comme l'est cette réference. Pour intégrer la transmission à l'essieu arrière de la 275 GTB/C, Ferrari a adopté pour la première fois la boîte-pont à roulements à aiguilles. Il n'y a pas de ventilateur de refroidissement ; l'admission d'air naturelle, associée à un radiateur à eau monté derrière un radiateur à huile, sert à garder le tout au frais, même dans des conditions de course d'endurance. Un système de lubrification à carter sec permet d'abaisser le moteur et l'avancer pour améliorer la répartition du poids. La puissance provient d'un moteur Tipo 213 Competition V-12 d'une cylindrée de 3 286 cm3 et de 3 carburateurs Weber 40 DF13. Il développe 280 chevaux à 7 700 tr/min et de nombreuses pièces du moteur sont moulées en électron, un alliage de magnésium, pour réduire le poids.
Avec un record de course impressionnant au fil des décennies, la 275 GTB/C restera dans les mémoires et honorée comme l'une des dernières vraies voitures de course à double usage de Ferrari. Pour de nombreux passionnés de Ferrari, la 275 GTB/C possède les mêmes caractéristiques qui ont fait de la GTO un modèle très recherché.
Voir les caractéristiques techniques
Pays | ITALY - ITALIE |
---|---|
Marque | FERRARI |
Modèle | 275 GTB/C |
Fabricant | CMC |
Pilotes | |
Echelle | 1/18° |
Matériaux | METAL INJECTE |
Mise en circulation | 24-04-2024 |
![FERRARI 275 GTB/C YELLOW CMC M-240 1/18°](/uploads/275_JAUNE.jpg)